实盘股票十倍配资 广佛东环城际铁路开始铺轨 未来广州南站到白云机场仅需半小时

　　羊城晚报全媒体记者严艺文、通讯员张延伟报道：10月14日8时59分，在广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环城际铁路”）白沙桥施工现场，首对500米长轨卸铺完成实盘股票十倍配资，标志着广佛东环城际铁路进入铺轨施工阶段。广佛东环城际铁路未来将衔接多条放射状城际线路，建成后，广州南站至白云机场只需半小时。

　　广佛东环城际铁路线路起于广州南站（不含），线路外包佛莞城际铁路，向北经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，接入新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.536公里，设计时速160公里，全线共设8个车站，铺轨长度95.778公里。

　　据介绍，本次铺设施工长轨运输距离较长，需经过普速、城际铁路营业线以及未开通的城际铁路，长轨运输路径相对复杂，珠三角城际公司多次与营业线管理单位沟通，顺利取得了营业长轨运输手续。广佛东环城际铁路长轨铺设线路地下段约45公里，最大坡度30‰，施工作业环境较复杂，珠三角城际公司结合实际情况，多次召开相关会议对工程线管理进行了细化规定，并成立了铺轨协调组，负责工程线内日常安全施工管理等工作。

　　广佛东环城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成，也是沿线城市组团间的城市快线。根据规划，广佛东环城际铁路将衔接广惠城际、广肇城际、广清城际、穗深城际等多条放射状城际线路，具备为衔接的城际线路以及广州南站、白云机场等重要枢纽站点集疏客流的功能。广佛东环线建成后实盘股票十倍配资，广州南站至白云机场只需半小时，对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。